Classification des chargeuses

Les chargeuses à godet unique couramment utilisées sont classées en fonction de la puissance du moteur, de la forme de transmission, de la structure du système de déplacement et de la méthode de chargement.
1. Puissance du moteur : ① Une puissance inférieure à 74 kW est une petite chargeuse. ② Une puissance comprise entre 74 et 147 kW est une chargeuse de taille moyenne. ③ Une puissance comprise entre 147 et 515 kW est une grande chargeuse. ④ Une puissance supérieure à 515 kW est une chargeuse extra-large.
2. Forme de transmission : ① Transmission hydraulique-mécanique, faible vibration d'impact, longue durée de vie des pièces de transmission, fonctionnement facile, réglage automatique entre la vitesse du véhicule et la charge externe, généralement utilisée dans les chargeuses moyennes et grandes ; ② Transmission hydraulique : régulation de vitesse en continu, fonctionnement facile, mais faible capacité de démarrage, généralement utilisée uniquement sur les petites chargeuses ; ③ Transmission électrique : régulation de vitesse en continu, fonctionnement fiable, entretien simple, coût élevé, généralement utilisée sur les grandes chargeuses.
3. Structure de marche : ① Type de pneu : léger, vitesse rapide, flexible et maniable, haute efficacité, pas facile à endommager la surface de la route, grande pression de contact au sol, mauvaise praticabilité, mais largement utilisé ; ② Type de chenille : faible pression de contact au sol, bonne praticabilité, centre de gravité bas, bonne stabilité, forte adhérence, grande traction, grande force de coupe spécifique, faible vitesse, flexibilité relativement faible, coût élevé, facile à endommager la surface de la route lors de la marche.
4. Méthode de chargement et de déchargement : ① Type de déchargement frontal : structure simple, fonctionnement fiable, bonne vision, adapté à divers chantiers, largement utilisé ; ② Type rotatif : le dispositif de travail est installé sur une plaque tournante qui peut pivoter à 360 degrés, et le déchargement latéral ne nécessite pas de retournement, l'efficacité de fonctionnement est élevée, mais la structure est complexe, le poids est important, le coût est élevé, la stabilité latérale est médiocre et il convient aux sites étroits. ③ Type de déchargement arrière : chargement frontal, déchargement arrière, efficacité de fonctionnement élevée, faible sécurité de fonctionnement.